Opel Admiral 1937 (Erdmann & Rossi)

Dieser Wagen wurde 1938 vom Amt für Rohstoffe bei dem Karosserieunternehmen Erdmann & Rossi in Berlin als Dienstwagen in Auftrag gegeben.
Er unterschied sich deutlich von der Serien-Limousine und auch von allen anderen auf diesem Fahrgestell angefertigten Cabriolets: Er hatte freistehende Frontscheinwerfer und als erstes Automobil weltweit eine elektrische Scheibenhebeanlage. Zudem verfügte er über eine geteilte nach vorne umlegbare Windschutzscheibe und die Fahrersitze waren Schlafsitze. Die Rücksitze waren umklappbar, sodass der Kofferraum zugänglich wurde. Das Reserverad war im Kofferraum montiert. Durch die stärker als üblich geneigte Kühlermaske, wirkte die gesamte Karosserie deutlich gestreckter. Das normale Admiral-Chassis kostete seinerzeit 4.260 Reichsmark (RM). Hinzu kamen Umbaukosten von 6.200 RM.
Das Fahrzeug gilt als in den Kriegswirren verschollen.