Opel Kapitän 1954

Nachdem der ursprüngliche 1938er Kapitän während der ersten Nachkriegsjahre (u. a. 1948 und 1951) diverse Iterationen durchlaufen hatte, wurde es 1953 Zeit, nun endlich für Opels Topmodell eine Karosserie im aktuellen Zeitgeschmack der heraufziehenden Wirtschaftswunderjahre zu präsentieren. Als Nachfolger des 51er Kapitäns schlug nun bei der amerikanisierten Pontonkarosserie deutlich der herrschende Geschmack der frühen Fünfziger Jahre durch: Mehr Chrom, angedeutete Heckflossen und ein „Haifischmaul“ vor dem Kühler galten als Kennzeichen guten Geschmacks.

Technisch änderte sich nicht wirklich etwas, allenfalls die Motorleistung war ein wenig gestiegen. 61.543 Exemplare wurden gebaut, erhältlich war dieses Modell nur als viertürige Limousine.