Opel Kadett A (Welsch)

Mit diesem Modell der unteren Mittelklasse ließ Opel den Namen „Kadett“ wieder aufleben. Den ersten Kadett der Nachkriegszeit gab es ab 1962 als zweitürige Limousine, als dreitürigen  „Caravan“ genannter Kombi und (ab 1963) als zweisitziges Coupé (mit zwei Notsitzen als teuerstes Modell der gesamten Baureihe). Das Coupé erhielt eine etwas anders gestaltete Frontpartie, welche ab 1964 ebenfalls für die Limousine „Kadett L“ und „Kadett LS“ übernommen wurde. Für den skandinavischen Markt wurden auch Umbauten zum Kastenwagen auf der Basis des Kombis gefertigt. Bei der Firma Welsch in Mayen konnte ein Umbau zum Cabriolet geordert werden. Vereinzelt gab es wohl auch Umbauten zum PickUp.

Der Opel Kadett A war das erste wirklich eigenständig bei Opel entwickelte Modell, für das extra ein komplett neues Werk in Bochum auf dem Gelände einer stillgelegten Zeche hochgezogen wurde. Der Kadett A sollte dem ➚ VW-Käfer Paroli bieten. Er war völlig anders konzipiert als der marktbeherrschende Wagen des Mitbewerbers aus Wolfsburg. Die von Hans Mersheimer gezeichnete Karosserie bot den Insassen mehr Platz, bessere Sicht und einen größeren Kofferraum. Der – ebenfalls komplett neu entwickelte – Motor war wassergekühlt und saß vorne. Lediglich in der Haltbarkeit der Karosserie war der Käfer überlegen, Korrosionsschutz war damals bei Opel noch nicht das vorrangige Thema.