Opel Kapitän 1938

Als letzte PKW-Neukonstruktion vor dem Krieg stellte Opel Ende 1938 den Opel Kapitän als Nachfolger des Opel Super 6 vor. Von diesem übernahm der den bewährten Sechszylinder-Motor, ging jedoch hinsichtlich der Karosserie den Weg, den Opel mit den selbsttragenden Karossen bereits 1935 mit dem Olympia begonnen und kurz darauf mit dem Kadett fortgesetzt hatte. Opel selbst bot den Kapitän als zwei- bzw. viertürige Limousine an und ein zweitüriges viersitziges Werks-Cabriolet war ebenfalls im Programm. Die Karosseriebaufirmen Gläser in Dresden und Hebmüller in Wülfrath fertigten darüber hinaus zweisitzige Cabriolets. Im Ausland wurde der Kapitän unter dem vertrauten Namen seines Vorgängers als „Opel Super Six“ angeboten.

Bis zur Einstellung der zivilen Pkw-Produktion bei Opel im Herbst 1940 wurden 25.371 Stück hergestellt. 1943 folgten noch drei Einzelfahrzeuge.