Opel Regent

Der Opel Regent wurde 1928 als Fahrzeug der Oberklasse präsentiert und hatte den ersten (und bis heute auch einzigen) von Opel entwickelten Achtzylinder-Reihenmotor. Von Opel selbst wurde der Regent primär als Fahrgestell mit Motor angeboten, damit Käufer sich von einem Karosseriebetrieb dafür eine individuell angefertigte Karosse maßschneidern lassen konnten – so beispielsweise ein Coupé bei der Frankfurter Firma Kruck. Später gab es allerdings werksseitig drei verschiedene Karosserievarianten: Einen offenen siebensitzigen Tourenwagen, einen Roadster sowie eine Pullmann-Limousine. Das Gewicht von Fahrgestell und Motor betrug allein 1,5 t, der Radstand war immer 3,7 m. je nach Karosserie wurden Fahrzeuglängen von über 5,40 m erreicht.
Der Regent stand in Konkurrenz zu gleichartigen Modellen der Mitbewerber Horch, Cadillac und Buick. Letzteres mag mit ein Grund dafür gewesen sein, dass 1929 nach der Übernahme von Opel durch GM alle bis dato verkauften Regent (25 Stück) zum Originalpreis zurückgekauft und verschrottet werden mussten – ein einmaliger Vorgang in der Automobilgeschichte. Zusätzlich wurde auch noch ein Großteil der Konstruktionsunterlagen vernichtet. Somit sind heute nur wenige Originalfotos vorhanden.