Opel Super 6

Cabriolet

 (1937
–
1938)
Opel Super 6 Cabriolet (Gläser), rot, Ixo, hahlmodelle.de
Ixo

Opel Collection von Eaglemoss

Nummer: 50

Opel Super 6 Cabriolet (Gläser), rot, Ixo, hahlmodelle.de
Dieses Modell:

Opel Super 6

Modell-Hersteller

Ixo

Modell-Nummer

50

Serie

Opel Collection von Eaglemoss

Maßstab

1:43

Farbe(n)

rot

Zustand

mint/boxed

In Sammlung seit

28.11.2012

Stand

07.03.2016

Alle Modelle
des Opel Super 6

Alle Modelle des Opel Super 6

Opel Super 6 Cabrio-Limousine, blau, Tin Wizard, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Cabrio-Limousine
Tin Wizard
zusätzliche Bilder für dieses Modell, hahlmodelle.de
Opel Super 6 Cabriolet (Gläser), beige-braun, Ixo, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Cabriolet
Ixo
Opel Super 6 Cabriolet (Gläser), rot-schwarz, LOMO AVM, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Cabriolet
LOMO AVM
Opel Super 6 Cabriolet (Gläser), rot, Ixo, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Cabriolet
Ixo
Opel Super 6 Limousine, blau, Ixo, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Limousine
Ixo
Opel Super 6 Limousine, grün, Tin Wizard, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Limousine
Tin Wizard
zusätzliche Bilder für dieses Modell, hahlmodelle.de
Opel Super 6 Coupé (Dörr & Schreck), blau, Autocult, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Sonderkarosserie
AutoCult
Opel Super 6 Coupé (Dörr & Schreck), rot, Brausi, hahlmodelle.de
Opel Super 6 , Sonderkarosserie
Brausi

Dieses Original

Karosserieform

Cabriolet

Baujahre

1937
–
1938

Herkunftsland

Deutschland
Das Cabriolet von Gläser

Dieses elegante Cabriolet auf der Basis eines Fahrgestells vom Opel Super 6 stammte von der Firma Gläser aus Dresden und stellte das Spitzenmodell der gesamten Baureihe dar.

Allgemeine Informationen zum Opel Super 6

Der Opel Super 6 war ein Personenwagen mit wassergekühltem 2,5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor und Hinterradantrieb und löste den Opel 6 (Opel 2 Liter) ab. Er wurde 1937 zusammen mit dem Opel Admiral im Februar 1937 auf der 27. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin vorgestellt und bis November 1938 gebaut.

Werksseitig angeboten wurden zwei- und viertürige Limousinen sowie ein viersitziges Cabriolet. Die traditionelle Bauweise mit separatem Fahrgestell machte es möglich, auch andere Karosserien von Fremdfirmen zu nutzen, so beispielsweise von Gläser aus Dresden oder Dörr & Schreck aus Frankfurt. Ende 1938 lief die Produktion nach gut 46.000 hergestellten Wagen aus.

Stand: 10.11.2024
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